Chaque année depuis 2012, INFORMER, une évaluation mondiale des risques en matière de crises humanitaires et de catastrophes, a gardé un œil sur les données mondiales sur les risques des pays.
Il crée un profil de risque pour chaque pays, montrant le niveau des composantes individuelles du risque ainsi que la probabilité d'une assistance internationale nécessaire dans un avenir prévisible. Il utilise ensuite une échelle de 0 à 10, 10 étant le niveau de risque le plus élevé, pour déterminer le statut de chaque pays. Techniquement, les catastrophes qui frappent dans les régions les plus cotées sont assez mortelles.
L'indice pour le Nigéria sur les données de risque INFORM 2018 est de 6.3. En Afrique, seuls le Niger, le Tchad, la République centrafricaine et la RD Congo - avec un indice de risque de 7.2, 7.8, 7.6 et 7.1 respectivement - ont un indice de risque de catastrophe plus élevé.
Aussi hypothétique que cela puisse paraître, ces derniers temps, le Nigéria a connu des crises d'urgence fréquentes et très inquiétantes. Et bien que les inondations aient fait la une des journaux, de nombreuses vies et propriétés ont été perdues à cause de différents autres types de catastrophes.
Un cas pour une gestion efficace des catastrophes
Les catastrophes au Nigeria sont sous-catégorisé sous les incendies, la santé, les catastrophes naturelles et d'origine humaine.
As bon nombre de ces épidémies qui se sont produits dans le passé, le gouvernement a fait face à de vives critiques. La raison en est que, face à la catastrophe, ils continuent de promettre la capacité d'y faire face. Les destructions laissées après ces attentats contredisent cependant leur attitude optimiste.
Et là où des milliards de nairas de fonds sont débloqués, pour soulager les communautés touchées et les victimes, à la suite d'une catastrophe, une énorme partie se retrouve dans la poche des fonctionnaires.
Cependant, il y a un changement de paradigme dans la gestion des crises, passant de la simple réponse - ou des mesures réactionnaires - à la prévention, et le Nigeria, par le biais de l'Agence nationale de gestion des urgences (NEMA), est ironiquement dans le coup.
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Ibrahim Farinloye, responsable de l'information publique de la NEMA dans ses bureaux zonaux du sud-ouest, raconte les progrès de l'agence dans l'atténuation des catastrophes à travers le pays. Étonnamment, il est enterré dans des couches superposées d'innovations technologiques (certaines non couvertes dans cet article, pour des raisons de sécurité) avec des applications simples et complexes.
Un monde de systèmes d'alerte et de suivi
Dans le secteur maritime et aéronautique, une pratique de sécurité standard pour les navires et les aéronefs est l'installation de balises maritimes et aéronautiques de base. Cela est nécessaire pour déclencher des alarmes en période de détresse.
Une fois activée, la balise est capable d'envoyer un signal par satellite, révélant des informations complètes et l'emplacement du navire en détresse, ainsi que de fournir un contrôle avec des fréquences radio pour contacter ce navire.
« Cette technologie s'appelle COSPAS-SARSAT (recherche et sauvetage assistés par satellite) », explique Ibrahim.
Mais avez-vous imaginé un monde où les humains et les automobiles sont littéralement un système d'alerte ambulant ?
Il existe un cas d'utilisation des terres pour COSPAS-SARSAT qui permet aux particuliers de posséder l'équipement, mais pour l'instant, la sensibilisation s'est concentrée uniquement sur les propriétaires de transports en commun à qui il est conseillé d'installer le système sur leurs véhicules.
Comme dans le secteur maritime et aérien, le cas d'utilisation des terres vise à réduire le temps nécessaire pour alerter NEMA, qui alerte ensuite les autorités de secours chaque fois qu'une situation de détresse se produit.
Une détection et une localisation rapides d'une scène d'accident, par exemple, pourraient endiguer les pertes potentielles et sauver des vies.
De plus, lorsqu'ils sont confrontés à des dangers physiques comme un vol ou un enlèvement, des informations en temps réel sur le véhicule peuvent être envoyées aux agents de sécurité les plus proches pour mener des opérations de recherche et de sauvetage.
COSPAS-SARSAT système, depuis sa création en 1982, aurait sauvé plus de 20,000 XNUMX vies dans le monde.
Le système se compose de balises radio d'urgence, d'équipements sur satellites dans des stations de réception terrestres polaires basses également appelées terminaux d'utilisateurs locaux (LUT), centres de contrôle de mission (MCC) et centres de coordination de sauvetage (RCC).
"Seules trois technologies COSPAS-SARSAT existent dans toute l'Afrique et l'une d'entre elles est située au siège de la NEMA à Abuja", confirme Ibrahim, "le Nigeria couvre l'ensemble de l'Afrique de l'Ouest et une partie de l'Afrique de l'Est".
Parvenir à une gestion efficace des catastrophes dans un avenir prévisible
Les catastrophes sont des événements inattendus qui entraînent des pertes humaines et la perte de biens. Les dommages causés sont pour la plupart incommensurables et varient selon la situation géographique, le climat et le type de surface de la terre.
Malheureusement, Ibrahim souligne que les catastrophes liées aux inondations sont perçues comme naturelles, car il y a peu ou pas d'intervention humaine pour les empêcher de se produire.
Cependant, il note comment la technologie aide à prévoir et à surveiller la situation, puis à alerter les gens en cas de grève imminente. Dans l'État de Taraba, des systèmes de surveillance et d'alerte ont été installés pour surveiller les précipitations et les débits des lacs en provenance du Nigéria et des pays voisins.
Le 21 août 1986, il y a eu un éruption limnique au lac Nyos situé au nord-ouest du Cameroun. L'éruption a déclenché la libération de centaines de milliers de tonnes de dioxyde de carbone à 60 miles à l'heure, étouffant les gens jusqu'à 15 miles de distance. Le nombre de morts aurait été d'environ 1,746 XNUMX personnes, Nigérians inclus.
Cet événement a également nécessité les systèmes d'alerte installés dans l'État de Taraba afin d'éviter des pertes face à une frappe similaire. Le système d'alerte déclenche une alarme qui avertit les habitants de Taraba, Benue jusqu'à River State.
Mais malgré le facteur de prévention plutôt que de guérison, Ibrahim identifie la négligence de la part des gens comme un défi sérieux dans la gestion des catastrophes et des urgences.
« Avant que la dernière inondation ne frappe le Nord, nous la surveillions depuis le Mali. Quand il est arrivé à moins de 25 kilomètres de la frontière nigériane vers le mois de mars, nous avons commencé à sonner l'alarme », explique-t-il.
Cet incident a tout de même coûté la vie à plusieurs personnes, et cela pourrait suggérer que les gens n'ont pas tenu compte de l'avertissement.
Et quant à l'utilisation des équipements COSPAS-SARSAT, il souligne que l'agence ne peut pas l'imposer aux compagnies de transport. Même si l'utilisation du système COSPAS-SARSAT est gratuite pour les opérateurs de balises, les gadgets qui l'accompagnent coûtent généralement environ 1000 XNUMX $ à installer pour un usage commercial. Le coût pourrait-il donc être un fléau pour l'adoption massive? Ibrahim ne le pense pas.
"Quand il s'agit de sauver des vies, il n'y a rien qui coûte cher", conclut-il.
