« L'élément vital du commerce de détail est l'épanouissement. L'infrastructure d'exécution de l'Afrique est faible et présente un énorme obstacle à la croissance » – Adetayo
La croissance du commerce électronique sur le continent au cours des dernières années a créé une opportunité commerciale pour un autre secteur - la logistique d'exécution.
Lorsqu'un ancien de Konga s'associe à un gourou chevronné de la technologie et de la finance pour relever l'un des plus grands défis de l'industrie du commerce électronique en ce qui concerne l'Afrique, nous savons que quelque chose d'extraordinaire est sur le point de se produire !
Écoutez Adetayo : « Nous n'avons pas besoin d'attendre que des marques comme Amazon et Uber, entre autres marques mondiales, viennent sur le continent pour enseigner aux Africains comment se font le commerce électronique et la logistique. Les entreprises africaines ne doivent pas agir par respect pour leurs homologues étrangères dans aucun secteur de l'économie ».
Ce fut une soirée de découverte avec Adetayo Bamiduro et Chinedu Azodoh, les co-fondateurs de Metro Africa Express (MAX), le dernier entrant dans l'espace logistique en Afrique. Le duo partage des perspectives intéressantes sur l'exécution, dont l'une est leur produit phare - la livraison en 3 heures dans les villes.
Résoudre le problème de réalisation avec un modèle intéressant
"Il existe de nombreuses opportunités ici en Afrique, et il y a aussi de nombreux défis."
La mission de MAX est de résoudre l'un des problèmes critiques du commerce électronique sur le continent - l'exécution - après avoir eu une expérience de première main sur l'une des principales plateformes de commerce électronique sur le continent.
Leur objectif est la livraison à la demande (un certain type d'Uber pour la logistique) - un modèle de fonctionnement radicalement différent des coursiers traditionnels.
"Pour nous, la question est - quel est le plus grand défi auquel les commerçants en ligne sont confrontés en Afrique et quel est le moyen le plus efficace de le relever ?"
MAX adopte un modèle intéressant, soutenu par une plate-forme technologique puissante tout en tirant parti d'idées qui ont fonctionné dans d'autres parties du monde - à la fois en développement et développées - et en les combinant avec une compréhension locale approfondie.
La nouvelle société sur le bloc élimine les goulots d'étranglement de la logistique, tels que les centres de tri, les hubs et les poids, dans le but d'apporter de l'efficacité tout en accélérant l'ensemble du processus de livraison.
Les marchands en ligne peuvent se concentrer sur le marketing et la gestion des stocks tandis que MAX peut gérer l'exécution en leur nom.
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Permettre aux petites entreprises de se développer
« Pour MAX, c'est une vision africaine. Nous racontons une nouvelle histoire africaine et construisons une entreprise africaine de classe mondiale, dirigée par des Africains. -Adetayo
Après plus d'un an d'études de marché et de développement de produits, Metro Africa Xpress (MAX) a lancé son service phare de livraison en 3 heures à Lagos.
Il s'agit de permettre aux entreprises, quelle que soit leur taille, de se développer, de générer plus de revenus et d'atteindre leur plein potentiel. Avec un modèle commercial bien structuré, MAX estime que chaque partie prenante - les commerçants, les marchands en ligne et les livreurs devraient avoir la possibilité de créer et de partager équitablement de la valeur.
MAX ne sert pas seulement les marchands en ligne, la société sert également les PME et les entreprises qui ont besoin d'envoyer des colis à leurs clients locaux et puisque le maintien d'une équipe logistique interne peut certainement ne pas être économique pour ces entreprises.
L'une des questions que nous avons posées aux fondateurs est la suivante : "Comment construire un modèle d'exécution Uber qui permet aux marchandises de se déplacer de manière transparente dans un contexte africain ?"
Adetayo répond: «Nous devons éviter de reproduire le scénario du pétrole et du gaz où les IOC sont venus nous apprendre à extraire notre propre pétrole, mais nous restons toujours ignorants 5 décennies plus tard. Cette fois, nous devons prendre des initiatives. Bien sûr, il n'y a rien de mal à faire venir des expatriés, mais nous devons renforcer nos capacités internes ».
Pour la startup, tout le monde est le bienvenu, qu'il s'agisse de quelqu'un qui a juste besoin d'une livraison ponctuelle ou d'un commerçant en ligne qui produit des volumes constants.
Par exemple, imaginez que vous oubliez chez vous un objet dont vous avez vraiment besoin au bureau mais que vous n'avez pas le temps de rentrer chez vous et que votre chauffeur n'est pas non plus disponible. Dans ce cas, vous pouvez compter sur le MAX pour un service de courses, où l'article est récupéré à votre domicile et livré à votre destination préférée.
Il est intéressant de savoir qu'en un peu moins d'un mois d'activité, l'entreprise a livré des colis à des dizaines de clients en moins de 3 heures.
« Je suis très intéressé par les entreprises sociales à fort impact. MAX le fait pour moi. Je suis intéressé par la création d'entreprises qui changent la façon dont l'Afrique est perçue, MAX est le véhicule idéal pour cela” – Chinedu
Axé sur les données
"L'objectif est vraiment de s'assurer que chaque livraison est meilleure que la précédente. Les données que nous recueillons nous aident à le faire » – Chinedu
MAX est passionné par les données, tirant des informations de chaque trajet de livraison afin d'optimiser les délais de livraison et d'améliorer l'expérience utilisateur.
Au-delà du modèle intéressant
« Il y a un énorme défi dans la logistique et nous devons y faire face. Nous ne pouvons pas continuer à attendre que le gouvernement ou des parties externes résolvent le problème. » – Adetayo
Adetayo pense que les entrepreneurs sont ceux qui font passer la société au niveau supérieur, comme on le voit dans la série documentaire - Les hommes qui ont construit l'Amérique.
MAX investit dans la compréhension de la mission et des objectifs de ses clients avant de leur présenter son produit. L'entreprise engage physiquement ses clients et utilisateurs potentiels, et ne s'appuie pas uniquement sur le marketing en ligne pour les inscrire.
Si vous effectuez une demande de livraison instantanée sur MAX et que vous la recevez plus de 3 heures après l'heure de prise en charge, vous recevez un remboursement même si une livraison réussie est finalement effectuée.
« Nous offrons une garantie de remboursement à nos utilisateurs. Si nous vous faisons une promesse et que nous ne la tenons pas, nous vous remboursons. Cela nous tient sur nos gardes. Nous ne sommes pas ici pour jouer à des jeux avec les gens » – Adetayo
Mais apparemment, la startup n'a reçu aucune demande de remboursement car toutes les livraisons effectuées jusqu'à présent ont été effectuées dans la fenêtre promise. Plutôt que de faire des remboursements, ce sont des commentaires positifs des utilisateurs qui ont apprécié le service à la demande de MAX.
L'une des leçons des fondateurs de MAX est que les entrepreneurs devraient passer plus de temps à parler à leurs clients et utilisateurs potentiels, plutôt que de se fier aux chiffres et aux affirmations de rapports et de publications opiniâtres.
« Il vaut mieux parler à vos clients en personne que de parcourir d'innombrables rapports et publications. Rien ne remplace les commentaires des clients. – Chinedu
Comment ça marche
« La confiance est un gros problème sur ce marché. Les gens s'attendent naturellement à ce que vous les déceviez. Nous sommes déterminés à changer cela » – Adetayo
Lorsqu'un commerçant, un commerçant ou un particulier a besoin d'effectuer une livraison, il lui suffit d'en faire la demande sur le site internet, l'application mobile ou via un appel téléphonique. Ils reçoivent un devis instantané et confirment ensuite leur demande. La demande est immédiatement acheminée vers le smartphone d'un Delivery Champion qui répond ensuite à la demande.
Le potentiel du marché logistique local
Si nous devons comparer la Chine au Nigéria sur la base de la population, le Nigéria devrait traiter environ 2 à 3 millions de commandes par jour. De toute évidence, il est justifié d'avoir plus d'acteurs dans le secteur de la logistique.
MAX mise sur le fait que l'industrie nigériane du commerce électronique est loin d'atteindre son véritable potentiel en raison de la faible pénétration d'Internet, des problèmes d'infrastructure et des problèmes de paiement.
les gens
L'entreprise se concentre également sur la formation de son personnel, en particulier ses champions de la livraison (cavaliers d'expédition). La logistique va au-delà de la technologie et des véhicules. MAX se fait une priorité d'investir dans ses Delivery Champions, en leur donnant les ressources dont ils ont besoin pour devenir des agents logistiques de classe mondiale. La startup est allée plus loin en travaillant avec ses Delivery Champions en tant que partenaires dans la création et le partage de valeur.
« La partie la plus critique de notre processus de création de valeur est notre main-d'œuvre. Tout ce que nous faisons consiste à leur permettre d'offrir de la valeur à nos clients. Nos clients sont numéro un, nos champions de la livraison sont deuxièmes et tous les autres, y compris les fondateurs, viennent après. » – Chinedu
L'image de l'autonomisation
"Nous construisons une plate-forme haute performance qui est extrêmement efficace et offre une expérience utilisateur inégalée"
D'ici la fin de l'année, des villes comme Abuja, Port Harcourt et peut-être Abidjan accueilleront MAX. D'ici 18 à 24 mois, MAX sera opérationnel dans toute l'Afrique de l'Ouest.
L'objectif quinquennal de l'entreprise est de 50 villes à travers l'Afrique avec un réseau de 20,000 XNUMX Delivery Champions soutenant des millions de clients.
Les fondateurs
Adetayo Bamiduro dirige l'acquisition et la croissance de la clientèle. Il a obtenu son MBA du Massachusetts Institute of Technology et détient une double bourse du MIT Legatum Center for Entrepreneurship et de la MasterCard Foundation. Il est également associé de la prestigieuse Harambe Entrepreneur Alliance. Plus tôt dans sa carrière, il a construit l'une des premières plates-formes de suivi des actifs mobiles du Nigeria. Il a ensuite construit une carrière dans la gestion de produits, la stratégie technologique, le commerce électronique et le conseil en gestion. Adetayo a constamment fourni des produits et des plates-formes à fort impact aux sociétés Fortune 500 et aux startups sur 4 continents, y compris une plate-forme d'optimisation de la production qui a généré 100 millions de dollars de revenus au cours de sa première année de lancement. Adetayo a été le pionnier de la division logistique de l'un des principaux marchés de commerce électronique en ligne d'Afrique avant de fonder MAX.
Chinedu Azodoh développe les modèles de financement et de tarification de MAX et valide les hypothèses clés du modèle commercial de la startup. Il dirige l'équipe d'ingénierie et prend possession de la pile technologique MAX. Il est titulaire d'un BSc en génie informatique et en génie électrique de l'Illinois Tech. Il est également titulaire d'une maîtrise en finance du Massachusetts Institute of Technology. Chinedu a de l'expérience dans la direction d'équipes de développement de logiciels dans des sociétés Fortune 50. Il a travaillé comme analyste et développeur chez Barclays et Goldman Sachs et a acquis une solide expérience en finance et analyse de marché concurrentiel.
