Après la suppression initiale des subventions en mai 2023, *Ezekiel Tokunbo avait l'habitude de remplir son réservoir avec 35,000 110,000 ₦ et de gagner XNUMX XNUMX ₦ au cours d'une bonne semaine. Cependant, une nouvelle augmentation du prix de l'essence au Nigeria a réduit sa capacité de gain.
Il dépense aujourd'hui plus de 65,000 XNUMX nairas pour faire le plein, mais ses revenus n'ont pas augmenté de manière significative. En effet, il passe la plupart de ses heures de travail dans les files d'attente pour faire le plein et la demande de courses a diminué.
« De nos jours, j'attends jusqu'à une heure pour recevoir des demandes dans les points d'accès sans fil », a déploré Tokunbo alors qu'il conduisait vers ma destination.
L'un de ses collègues, qui se fait simplement appeler Daddy Deji, n'est pas surpris par la baisse des demandes de transport. « On ne peut pas vraiment blâmer les gens, l'argent n'est pas là. Ce qui aurait été le prix à payer pour aller et venir est maintenant le prix à payer pour y aller seul. »
Daddy Deji a expliqué que l'argent des quelques trajets qu'ils font est dépensé en essence. Il a ajouté que les bus publics que les gens choisissent sont également confrontés au même problème et qu'ils pourraient être contraints d'augmenter leurs prix.
Bolt a déjà annoncé une augmentation de prix au Nigeria. La société de covoiturage a augmenté son tarif de base de 15 % suite à l'augmentation du prix du carburant et aux difficultés économiques actuelles du pays.
Si les hausses de prix sont nécessaires pour aider les automobilistes à compenser la hausse du prix du carburant, elles dissuadent également les usagers de prendre des trajets. Un utilisateur de Bolt a déclaré qu'il optait désormais pour les transports en commun suite à la hausse des prix.
Un autre a déclaré qu'il utilisait un mélange de bus de transport public pour les trajets courts et de véhicules de transport de personnes pour les trajets longue distance.
Réduire le montant dépensé sur les applications de covoiturage est devenu nécessaire à mesure que la situation économique au Nigéria se détériore. Alors que les derniers chiffres du Bureau nigérian des statistiques (NBS), montrent que l'inflation globale dans le pays a été réduite à 32.15% en août 2024, contre 34 % en juillet, les Nigérians ressentent toujours les affres de l'inflation.
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Un chauffeur Uber qui a parlé à Techpoint Afrique Il a déclaré que les gens doivent désormais choisir entre le confort et la satisfaction de leurs besoins fondamentaux comme la nourriture.
Ces besoins de base ont continué à augmenter en prix, avec L'inflation alimentaire a atteint 40.9 % en juin. Cela constitue un problème majeur pour de nombreux Nigérians, mais les applications de covoiturage ne sont pas les seules à concurrencer la nourriture.
Les prix des denrées alimentaires sont également en concurrence avec d’autres produits comme les divertissements. En 2023, MultiChoice Nigeria, un fournisseur de télévision par satellite, a annoncé une augmentation des prix de ses forfaits DStv et GOtv en raison de la détérioration des conditions économiques dans le pays.
Les entreprises ressentent également les effets de la situation économique. En 2023, GlaxoSmithKline (GSK), une multinationale pharmaceutique britannique, a annoncé son intention de quitter le Nigéria après 51 ans d’activité dans le pays.
Procter & Gamble, une autre société multinationale, a annoncé la fin de ses opérations sur le terrain au Nigéria en 2023. La société a déclaré qu'elle quittait le pays parce qu'il était difficile d'opérer en tant qu'organisation libellée en dollars dans l'environnement macroéconomique complexe du Nigéria.
Cela signifie qu’être une organisation libellée en dollars tout en gagnant du naira – qui perd constamment de la valeur – est difficile.
Cette dévaluation de la monnaie constitue un défi majeur pour d’autres entreprises comme MTN qui enregistré a Perte de change de 101 millions de dollars en 2023.
Ce gros problème se répercute également sur les chauffeurs de VTC comme *Sunday Lookman, qui doit rembourser quotidiennement ses prêts automobiles.
C'est pire pour les conducteurs de Moove
Les chauffeurs Uber qui ont obtenu des véhicules grâce au financement automobile de Moove semblent être les plus touchés. Lookman, qui a reçu la Suzuki S-Presso, a déclaré Techpoint Afrique qu'il est devenu difficile de faire le plein de carburant et de réaliser des bénéfices.
« Avant, je pouvais remplir le réservoir avec 18,000 30,000 nairas, maintenant c'est environ XNUMX XNUMX nairas. »
Lookman a déclaré qu'il était chauffeur UberGo et qu'il ne pouvait opérer que sur l'île Victoria, à Lagos. Il pense que la réduction des demandes l'affecte encore plus que les autres chauffeurs.
Il a déclaré qu'Uber avait récemment augmenté ses prix, mais il n'a pas ressenti cette augmentation dans ses finances. Le peu qu'il lui reste après une journée de travail sert à acheter de l'essence et à rembourser ses prêts automobiles quotidiens.
Techpoint Afrique J'ai contacté Bolt pour connaître l'ampleur de la réduction des demandes et la manière dont cela affecte la plateforme, mais je n'ai pas reçu de réponse. Si la situation est aussi grave que le disent les conducteurs, alors les plateformes sont probablement dans une situation tout aussi grave.
