- Le gouvernement kenyan a l'intention de présenter un projet de loi de finances en 2024 qui imposerait une taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les vélos électriques, les bus et les batteries solaires et lithium-ion.
- En outre, Associated Battery Manufacturers (ABM), basé à Nairobi, est apparemment préoccupé par le fait que l'écotaxe proposée augmentera le coût d'une batterie solaire de 60 kilogrammes au Kenya de 312 dollars (45,000 XNUMX shillings kenyans).
- Cela survient alors que le nombre de véhicules électriques et de motos immatriculés au Kenya a plus que quintuplé en 2023. En outre, la taxe proposée affecterait les 3,753 2023 véhicules électriques immatriculés dans le pays à partir de XNUMX.
Selon un rapport de l'Autorité de régulation de l'énergie et du pétrole (Epra), l'autorité des transports du Kenya a enregistré 2,694 2023 véhicules électriques (VE) en XNUMX, soit plus que le nombre total de VE précédemment immatriculés au Kenya.
En avril 2024, le Kenya proposé un projet de politique de mobilité électronique pour encourager la fabrication et l’assemblage locaux de véhicules électriques (VE). Il offrirait des incitations aux fabricants et aux assembleurs tout en encourageant les efforts locaux de fabrication, de recyclage et de réutilisation de batteries.
Suite au projet de politique, M-KOPA, la plateforme fintech du pays, en partenariat avec la plateforme de covoiturage Bolt pour lancer 5,000 XNUMX nouveaux vélos électriques (vélos électriques) au Kenya au cours des trois prochaines années.
De plus, BasiGo, une startup kenyane de mobilité électrique, a lancé Première chaîne d'assemblage spécialisée au Kenya pour les bus électriques modernes.
Le projet de loi de finances 2024, récemment présenté au Parlement, vise à élargir l'assiette fiscale du pays pour inclure davantage d'activités économiques tout en supprimant certaines exonérations.
Cependant, la proposition fiscale a fait craindre qu’elle ne ralentisse ou n’étouffe la croissance des véhicules électriques dans le pays. Guy Jack, PDG d'Associated Battery Manufacturers, a déclaré que le développement était « totalement insoutenable » et aurait un impact sur l'emploi. Cela suscite également des inquiétudes quant au déclin de l’intérêt et des investissements internationaux dans le secteur.
Cependant, le président William Ruto y voit un moyen d'améliorer l'environnement fiscal du pays et de rembourser ses dettes.
Alors que le Kenya envisage d'imposer une taxe sur les véhicules électriques, des pays, dont la Tunisie, ont annoncé en 2023 offrir des allégements fiscaux et acheter des incitations pour stimuler son secteur des véhicules électriques et atteindre son objectif de 130,000 2030 véhicules électriques d'ici XNUMX.
