Le directeur national de Glovo Nigeria s'attend à ce que la demande de livraison à la demande se poursuive malgré l'augmentation des coûts d'exploitation 

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Le 13 juin 2023
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3 min read
Un pilote Glovo

Les subventions aux carburants ont été un sujet de discussion majeur pour les candidats à la présidence du Nigeria à l'approche des élections générales de 2023. Malgré des désaccords sur de nombreuses politiques, les trois principaux candidats à la présidence étaient unis sur ce sujet, et pour cause.

La Nigerian National Petroleum Company (NNPC) a révélé que le gouvernement nigérian avait dépensé 10 milliards de dollars pour subventionner le carburant en 2022. C’est plus que ce que le pays a dépensé ensemble pour l’éducation et la santé.

Il n’était donc pas totalement surprenant d’entendre le président nouvellement élu annoncer la fin des subventions sur le carburant lors de son investiture. Cette annonce, jugée inopportune dans certains milieux, a immédiatement fait monter les prix en flèche. Au moment de mettre sous presse, l'essence se vendait entre 500 et 600 ₦ à travers le pays, contre 185 ₦ avant l'annonce du président.

L’impact immédiat a été ressenti dans des secteurs comme le transport et la logistique, fortement dépendants du carburant.

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Il y a deux semaines, Bolt augmenté son tarif minimum dans les neuf villes où elle opère. Pourtant, les chauffeurs de VTC ont refusé cette augmentation, exigeant une augmentation de 200 % des tarifs des VTC.

Une vendeuse de produits alimentaires qui possède un vélo de livraison a expliqué qu'après avoir mis en place une augmentation de prix plus tôt dans l'année, elle se méfie d'ajouter des coûts supplémentaires qui pourraient aliéner ses clients. Par conséquent, elle a limité ses services de livraison à des endroits proches.

Alors que certains services logistiques ont réagi par des hausses de prix immédiates et un service de livraison rapide, Glovo a décidé d'observer l'impact de la hausse des prix du carburant sur ses opérations avant de prendre une décision.

"En général, nos opérations se sont poursuivies telles quelles, mais nous prévoyons une augmentation des coûts de livraison et du coût des marchandises de nos partenaires en raison de l'augmentation globale du coût des opérations. Nous n'avons pas encore [augmenté officiellement les prix] et étant donné que cela ne fait que quelques jours, nous n'avons pas encore déterminé l'impact précis sur nos clients", explique Lorenzo Mayol, directeur général de Glovo Nigeria.

Il ajoute que les délais de livraison ont augmenté de deux minutes, une augmentation certes négligeable. Au-delà de son impact sur le coût des services logistiques, des inquiétudes ont été soulevées quant à son effet potentiel sur le segment de la livraison rapide. De nombreux clients souhaitent une livraison rapide, mais c'est probablement l'une des premières dépenses qu'ils élimineront lorsqu'ils tenteront de faire face à la hausse des prix et à la stagnation des revenus.

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Cependant, Mayol se montre optimiste, déclarant que la livraison à la demande est là pour dire. Au cours de la dernière année, le nombre de personnes commandant des produits d'épicerie sur l'application Glovo a augmenté de 76 %, tandis que les entreprises tirent davantage de revenus de l'application.

« Malgré la hausse de l'inflation, la demande continue d'être forte de la part des partenaires et des clients, car les clients se sont habitués à la commodité de commander depuis leur domicile. Indépendamment de la rareté et de l'augmentation du coût de la vie, il existe un énorme potentiel pour que cette tendance se poursuive. au Nigéria."

Les coursiers sont essentiels aux opérations de Glovo et Mayol affirme que la société prévoit de garantir que les coursiers tirent le meilleur parti de Glovo. La startup est actuellement en déploiement L’engagement des courriers, un programme qui vise à améliorer les conditions de travail de ses coursiers, tout en augmentant les avantages de travailler avec Glovo.

The Couriers Pledge a été lancé en 2017 et est déjà présent dans 17 pays, la startup cherchant à être présente dans tous les pays où elle opère d'ici décembre 2023. 

Le Couriers Pledge devrait être lancé au Nigeria en juin prochain, portant à cinq le nombre de pays africains sur la liste, le Kenya, le Maroc, le Ghana et l'Ouganda étant les quatre autres. Mayol estime que les salaires dans les pays où le programme a été mis en œuvre ont augmenté de dix pour cent.

Tout en reconnaissant que la subvention du carburant entraînera une augmentation des coûts d'exploitation, Mayol est convaincu que les entreprises qui dépendent des services logistiques élaboreront des stratégies innovantes pour servir leurs clients.


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Écrivain accidentel, couvrant le paysage des startups africaines et ses héros. Retrouvez-moi sur Twitter @chigo_nwokoma.
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