PARTENAIRE ÉDITEUR

Pénurie de carburant : pénuries d'approvisionnement et ventes de billets à l'intérieur des terres comme panacée

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11 janvier 2023
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4 min read

L'énergie est la puissance dérivée de l'utilisation de ressources physiques ou chimiques pour fournir de la lumière et de la chaleur aux machines et aux transports. Les sources comprennent la biomasse, l'hydroélectricité, la géothermie, l'éolien, les biocarburants, le solaire, le nucléaire, le charbon, le gaz naturel et le pétrole ou le pétrole, qui, malgré la transition mondiale vers les énergies renouvelables, est la plus grande source de toutes. 

Le pétrole brut et ses dérivés sont le moteur de la révolution industrielle, et il prendre un peu de temps pour déplacer cela de la première place. Bien que le Nigeria ne figure pas dans le top 10 des producteurs de pétrole, il possède la 10e plus grande réserve au monde. En règle générale, le pétrole brut sous sa forme brute doit être raffiné pour créer de la valeur énergétique. 

Le secteur Pétrole et Gaz se décompose en :

  1. En amont, qui sont les processus de forage, d'exploration et de production de pétrole brut et de gaz ;
  2. En aval, qui sont les processus qui se déroulent après la production jusqu'au point de vente. 

Quelle est la situation de l'approvisionnement ?

Bien que cet article soit synonyme de fourniture et de distribution de tous les produits, y compris le diesel, le carburant d'aviation, l'essence (PMS) et le gaz de pétrole liquéfié (GPL), nous choisirons PMS pour nous concentrer sur notre sujet. 

La Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPC), en 2016, importait 90% de PMS et est devenue le seul importateur au Nigeria en 2017. C'était après la Major Oil Marketers Association of Nigeria (MOMAN), Depot and Petroleum Products Marketers Association, et l'Independent Petroleum Marketers Association of Nigeria ont cessé d'importer en raison de l'impossibilité d'accéder aux devises étrangères ainsi que des paiements de subventions en retard/non payés.

NNPC prétend fournir environ 60 millions de litres de PMS par jour. Bien que cette hypothèse puisse être contestée, il existe une différence entre ce qui est fourni et ce qui est vendu. Normalement, un approvisionnement quotidien est le nombre de camions ou de bateaux qui sont déchargés dans une citerne souterraine de station de dépôt (UGT) ou dans des citernes de dépôt à partir de bateaux et conservés en stock pour la journée ; tandis qu'un vente quotidienne est ce qui est distribué quotidiennement par les buses de pompe dans les points de vente au détail et les pompes commerciales.

La pénurie de carburant et les pénuries d'approvisionnement pérennes rencontrées au Nigeria sont causées par certaines raisons décrites ci-dessous :

• Pression sur la NNPC alors que les prix du pétrole brut augmentent en synchronisation avec les paiements de subventions

• Expéditions retardées et livraisons réduites

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• Augmentation du coût des navires

• Pénurie de devises (FX) pour l'importation

• Risque d'importateur unique

• Réduction de la distribution aux points de vente en termes de volume et de régularité, entraînant des files d'attente de carburant dans les points de vente.

Ventes de dépôts intérieurs par des tiers (billets)

Pour faciliter l'approvisionnement et la distribution, la NNPC utilise les modèles suivants pour s'assurer que le produit est correctement distribué aux points de vente et aux points de vente :

  1. Livraisons côtières: Un navire est chargé et livré à un dépôt.
  2. Facture pro forma (PFI): Une entreprise achète une allocation à la NNPC et amène son navire ou utilise des navires de la NNPC pour transborder ses volumes payés vers son parc de stockage.
  3. Enlèvements intérieurs ou tiers (Tickets): Dans ce scénario, la NNPC avait l'habitude de déplacer les produits vers les dépôts nationaux via des pipelines, puis d'allouer les tickets aux clients en fonction de la formule de partage, qui repose sur l'allocation d'un certain nombre de stations, de dépôts et de propagation.
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Les pipelines en tant que mode de transport des produits vers les dépôts ont cessé en raison de la vétusté des infrastructures. Actuellement, les produits sont fournis par des navires à des dépôts tiers, où NNPC recherche le débit, puis attribue des billets pour le chargement et la distribution.

En approfondissant cette question, le modèle actuel de billetterie tierce est une opportunité de numériser l'approvisionnement et la distribution de billets à grande échelle grâce à des attributions de billets téléchargées sur le Application TradeGrid puis payé, ce qui le rend disponible pour être livré aux points de vente sur une base d'auto-collecte. Cela est d'autant plus vrai que de nombreuses entreprises qui ont des allocations n'ont souvent pas de points de vente fonctionnels.

Comment fonctionne le processus de billetterie avec TradeGrid

Alors que le commerce électronique se développe à pas de géant, la nécessité de simplifier les problèmes difficiles et complexes avec des solutions numériques pour faciliter l'accès à l'information, les transactions et un délai de traitement plus rapide est ce que le TradeGrid, une plateforme de marché B2B, est sur le point de faire à travers l'Afrique.

TradeGrid est devenu le plus grand réseau de stations de vente au détail indépendantes et de commerce de gros billets en résolvant ce problème grâce à une application transparente de la technologie propriétaire. Nos solutions permettent aux clients de réaliser : 

  • Crédit à faible coût : une option de crédit formalisée et facilement accessible qui permettra aux commerçants et aux opérateurs d'acheter autant de produits qu'ils en ont besoin et de rembourser au fur et à mesure qu'ils vendent.
  • Augmentation des marges : les commerçants doivent augmenter les marges sur leurs produits en supprimant les processus redondants et en s'inscrivant sur Boost – notre produit phare Non-Fuel Revenue. 
  • Réduction du temps d'exécution des commandes : Ceci est très important étant donné que l'efficacité et la valeur sont perdues dans le long temps d'attente actuel nécessaire aux commerçants et aux opérateurs pour rejoindre les longues files d'attente au dépôt pour l'enlèvement de nouveaux produits. Réduire ce temps permettra d'optimiser leurs opérations et leurs flux de trésorerie.
  • Transition vers un mix énergétique plus propre : l'un des produits Boost de TradeGrid transforme l'expérience de la station de ravitaillement en centres multi-expériences holistiques. Le rendre robuste avec des mix énergétiques alternatifs comme le gaz naturel, la recharge des véhicules électriques, etc., la vente au détail saine comme les épiceries, les magasins en ligne de pièces automobiles, etc., tout en monétisant son trafic élevé et d'autres actifs latents grâce à des panneaux publicitaires LED.

Écrit par Jide Pratt - Country Manager, TradeGrid Nigeria


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Nous sommes la première plateforme de marché B2B en Afrique, ayant des opérations dans un nombre croissant de pays à travers le monde. Dans chacun de ces pays, nous travaillons en partenariat avec plus de 80 % des principaux distributeurs de produits, raffineries et acteurs intermédiaires, pour offrir des expériences d'achat exceptionnelles via notre plateforme numérique. Nos équipes mondiales et régionales sont composées de professionnels de classe mondiale, dont certains sont des consultants en stratégie de haut niveau, des experts O&G et des responsables de la chaîne d'approvisionnement, qui s'efforcent collectivement d'améliorer l'efficacité de la plate-forme, dans le but ultime d'améliorer le Avantages et expérience TradeGrid Buyers.
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