Après Ekocab, les taxis jaunes de Lagos s'associent à une nouvelle société de VTC

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15 décembre 2020
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4 min read
TAXI JAUNE

La semaine dernière, le secteur du covoiturage à Lagos, au Nigeria, a été un peu bouleversé lorsqu'une autre société de covoiturage a été lancée. Son objectif ? Faire venir des taxis jaunes à Lagos.

D’après une rapport by Le câble, la nouvelle société de covoiturage, UNIVASA, s'associera à l'Association des chauffeurs de taxi et des opérateurs de taxi de l'État de Lagos (LSTDCOA) - les chauffeurs du taxi jaune de Lagos. Ils ont lancé avec le slogan "Baba dey en ligne".

La société affirme que son application de covoiturage présente des fonctionnalités similaires à celles d'Uber et de Bolt, mais avec la fonctionnalité supplémentaire intitulée "Baba dey en ligne", qui permettra aux utilisateurs de demander les services d'opérateurs de taxis jaunes en ligne.

Aussi intéressant que cela puisse paraître, nous avons entendu quelque chose comme ça il y a quelques mois.

Le mars 10, 2020, Ekocab lance sa plateforme de VTC qui cherche à intégrer les opérateurs de taxis jaunes traditionnels dans la ville de Lagos.

Le lancement, qui a eu lieu au milieu de querelles réglementaires entre le gouvernement de l'État de Lagos et d'autres sociétés de covoiturage comme Uber et Bolt, a été témoin de réactions négatives de la part du public.

Lagos a depuis continué à appliquer des réglementations quelque peu controversées pour les entreprises de covoiturage opérant dans l'État.

Mais le lancement d'UNIVASA a soulevé quelques questions. Quel type d'entreprise est UNIVASA? Qu'est-il advenu du partenariat existant entre les chauffeurs de taxi jaune et Ekocab ?

Ce que nous avons trouvé jusqu'à présent

UNIVASA Nigeria Limited est une société de TIC qui crée des solutions logicielles. Au-delà de son application et des quatre employés répertoriés sur LinkedIn, il n'y a pas beaucoup d'informations publiques sur l'entreprise.

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L'application UNIVASA, cependant, propose des fonctionnalités telles que la prise de taxi, la réservation de vols, l'épicerie et la livraison de nourriture, ainsi que d'autres services à la demande tels que les massages, le maquillage, la plomberie et les réparations automobiles, entre autres. Il propose également une série d'applications pour les fournisseurs de services.

Univasa

Les tentatives de réservation d'un service de taxi - entre le véhicule classique, le véhicule de luxe et les taxis jaunes - ont été vaines car aucun de ces véhicules n'était disponible.

Pour l'instant, on ne sait pas dans quelle mesure ces services sont opérationnels, mais le partenariat avec les taxis jaunes de Lagos semble être un tremplin pour gagner en popularité.

Cependant, Segun Cole, PDG d'Ekocab, insiste sur le fait que le partenariat avec les taxis jaunes de Lagos est toujours en place malgré les informations sur le partenariat d'UNIVASA. Selon lui, le partenariat d'UNIVASA repose sur l'adoption de la méthode employée par les chauffeurs qui passent d'Uber à Bolt ; si cela fonctionne pour eux, la même chose devrait s'appliquer aux taxis jaunes.

« Je ne suis pas sûr qu'ils sachent que nous avons une clause de non-concurrence avec les taxis jaunes de Lagos. Avant notre arrivée, plusieurs autres entreprises ont essayé d'engager ces types (des chauffeurs de taxi jaunes), nous avons donc inclus une clause de non-concurrence pour prévenir un tel événement », dit-il.

Malgré cette affirmation, nous avons trouvé étrange que l'association des taxis jaunes continue de s'associer à une autre société de covoiturage. Expliquant cela, Cole dit que l'accord d'UNIVASA est d'embarquer les «vieux babas» (conducteurs âgés), ce qui, selon lui, n'a jamais fait partie du plan initial d'Ekocab.

"La plupart de leurs cabines ne répondent pas aux exigences d'Ekocab et aux nouvelles réglementations telles que le modèle de voiture, la commodité, la climatisation, les smartphones, la collecte de données et la documentation mise à jour."

Un coup d'œil à l'application UNIVASA montre qu'il coûte beaucoup moins cher d'utiliser les taxis jaunes que la fonctionnalité de véhicule classique ou de luxe.

Cole insiste sur le fait que le covoiturage va au-delà de l'utilisation des smartphones et des applications, et tout le monde n'a pas besoin de le faire.

"Le plan que nous avions pour les Babas était différent et pourrait être un fruit à portée de main pour plusieurs d'entre eux", affirme-t-il.

Entrer dans les eaux du financement automobile

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Cole explique que depuis le lancement d'Ekocab et le contrecoup qui a suivi, il est devenu essentiel de réitérer le fait que l'entreprise utilisera des véhicules de qualité et fournira la formation requise aux conducteurs ainsi qu'un système de financement des véhicules.

«Avec notre programme Drive to Own, nous fournirions 1000 véhicules Tokunbo entièrement climatisés (assez utilisés) qui répondent aux exigences standard. De plus, nous fournirions un financement pour la documentation afin que les conducteurs puissent acheter les permis de véhicule et les documents nécessaires. »

Cole affirme que la société déploiera à la fois des voitures assez usagées et neuves, parmi lesquelles les conducteurs pourront choisir en fonction de leurs capacités de remboursement. En outre, il dit qu'il existe également des partenariats de maintenance qui répondront à tout problème majeur qui pourrait survenir dans le véhicule.

"Les véhicules sont livrés avec un dispositif de suivi, et une fois qu'ils sont en défaut de remboursement, il les avertit trois fois de suite. S'ils sont toujours en défaut, le dispositif de suivi arrête le véhicule ; il ne démarre pas tant que le paiement n'est pas effectué », ajoute-t-il.

Il est important de noter qu'un tel système a été essayé par Uber avec peu de succès. Mais les goûts de MAX sont entrés dans le espace financement véhicule avec une vigueur renouvelée et des partenariats stratégiques.

Le financement des véhicules fait partie d'un problème plus vaste au Nigeria en matière d'accès au crédit.

Cole déclare que la stratégie de l'entreprise sera d'obtenir des voitures plus abordables que les conducteurs pourront facilement payer entre 24 et 36 mois.

S'il reste à voir comment Ekocab gagnera la confiance du public après le contrecoup de mars 2020, plusieurs autres développements surgiront sûrement dans le secteur des transports au Nigeria. https://zp-pdl.com/get-a-next-business-day-payday-loan.php http://www.otc-certified-store.com/animal-health-medicine-usa.html https://zp-pdl.com/fast-and-easy-payday-loans-online.php https://zp-pdl.com/online-payday-loans-in-america.php Connectez-vous en ligne à la carte avec les informations d'ouvertureбыстрый займ в иркутскезайм рф на carte


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