Après des semaines de spéculation et des mois de bras de fer entre les plateformes de covoiturage et les autorités réglementaires, le gouvernement de l'État de Lagos a officiellement annoncé l'interdiction de toutes les formes de motos et de tricycles dans les principales parties de l'État de Lagos.
Gbenga Omotoso, le commissaire de l'État de Lagos à l'information et à la stratégie, a confirmé cette évolution lors d'une conférence de presse tenue à Lagos lundi.
"Après des consultations avec les parties prenantes, le conseil de sécurité de l'État, conformément aux lois de réforme du secteur des transports en vigueur en 2018, a décidé de commencer l'application de la loi qui interdit les motos et les tricycles", a déclaré Omotoso.
Pour les gens qui demandent : "Qu'en est-il d'Opay, de Gokada et des autres, font-ils partie de cela ?"
Le gouvernement de l'État de Lagos dit OUI. Toutes les formes de motos commerciales sont incluses.#PourUnGrandLagos @dr_oladeinde @TFayinka @gbenga_omo @Riddwane @jidesanwoolu pic.twitter.com/XyJMlsXron
– Jubril A. Gawat (@Mr_JAGs) 27 janvier 2020
Le commissaire a déclaré qu'à compter du 1er février 2020, l'interdiction affectera les zones de gouvernement local et les zones de développement du conseil local telles que
- Apapa
- Apapa-Iganmu
- Yaba
- Lagos continentale
- Surulere
- Itire-Ikate
- Cokéfacteur-Aguda
- Ikeja
- Racine
- Juillet
- Eti-Osa
- Ikoyi-Obalende
- Lagos
- LCDA de l'île de Lagos
Que dit réellement la loi actuelle ?
La loi de 2012 sur la circulation routière de l'État de Lagos (PDF), introduit par l'administration de l'ancien gouverneur Babatunde Fashola, n'empêchait que les motos ou les tricycles d'une cylindrée inférieure à 200 cm200 de circuler sur les principales autoroutes et autoroutes. Il stipulait également que les motocyclettes utilisées pour la distribution du courrier ou les services de messagerie devaient avoir une cylindrée minimale de XNUMX cmXNUMX.
Aussi, le secteur des transports réformer les lois de 2018 référencé par le commissaire a également permis aux vélos et aux tricycles avec des cylindrées supérieures à 200cc de sillonner les grandes autoroutes.
Avant ce développement, les deux lois sur la circulation autorisaient les plates-formes de covoiturage comme ORide, MAX et Gokada, qui utilisent des véhicules de plus de 200 cmXNUMX de cylindrée, à prospérer dans la ville de Lagos, très fréquentée.
Avec cette nouvelle directive, il semble qu'aucun d'entre eux ne pourra fonctionner et, par conséquent, les navetteurs devront peut-être trouver d'autres moyens de sortir de l'impasse habituelle de Lagos.
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Cependant, les livreurs d'expédition, les livreurs de nourriture et d'autres acteurs de la logistique comme la logistique GIG, Domino's Pizza et Max Delivery ne semblent pas être affectés.
MISE À JOUR : Les pilotes d'expédition ne sont PAS concernés par les nouvelles règles sur les vélos à Lagos, dans la mesure où ils ont leurs papiers complets, le vélo est de 200 cc et plus et leur boîte est correctement attachée. PAS DE PASSAGERS. #PourUnGrandLagos pic.twitter.com/IgFOVkuUgu
– Jubril A. Gawat (@Mr_JAGs) 27 janvier 2020
Comme alternative, le commissaire a déclaré que davantage de bus seront déployés vers ces endroits, mais la sécurité des transports dans l'État doit d'abord être assurée.
Aussi .. Pour les personnes demandant .. "Qu'en est-il des alternatives?"
Le gouvernement de l'État de Lagos indique que des bus seront déployés dans ces zones, mais la première chose à faire est que le transport doit être SÛR et que ces zones seront correctement couvertes.#PourUnGrandLagos pic.twitter.com/R1VJFiDMNA
– Jubril A. Gawat (@Mr_JAGs) 27 janvier 2020
Ce mouvement vient sur le dos d'un certain nombre de obstacles réglementaires auxquelles sont confrontées les plates-formes de covoiturage dans le pays, mais cela mettra-t-il vraiment le clou de ces plates-formes, ou cela pourrait-il être un autre obstacle évolutif ?
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