OPay suspend le service OBus et prétend revoir son modèle commercial

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14 novembre 2019
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2 min read

À peine trois mois après le lancement de sa version bêta à Lagos, au Nigeria, OBus – le service public de transport par bus d'OPay – aurait suspendu ses opérations. Une source proche du dossier a révélé à Techpoint que cet échec pourrait résulter d'un "modèle commercial non durable".

Selon la source, des responsables du Syndicat national des travailleurs du transport routier (NURTW), chapitre de Lagos, et garçons de la région ont rendu les opérations assez difficiles pour les conducteurs, même avec du personnel de sécurité à bord.

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Jusqu'à présent, des cas de voyous ont été signalés empêchant les OBus de faire des arrêts pour les ramassages à certains terminaux de bus le long de leurs itinéraires.

A noter que quelques jours après son lancement, OBus a annoncé l'augmentation de sa flotte via le participation de tiers propriétaires de bus pour desservir des itinéraires en dehors d'Ikeja-CMS, avec lesquels il a commencé pendant la phase de test bêta.

Et OBus est depuis devenu très populaire sur au moins quatre itinéraires à Lagos, bien qu'il ne soit pas clair si le service est resté basé sur une application, ce qui était le modèle de fonctionnement prévu.

Au moment de mettre sous presse, l'option OBus sur l'application mobile d'OPay était inactive et n'affiche plus les itinéraires actifs, le code QR ou le solde du portefeuille OBus.

Dans ce qui ressemblait à une interruption du service de bus public à Lagos lors du lancement, OBus, dans le processus d'achat, d'entretien et de recrutement du personnel, a peut-être eu d'énormes coûts d'exploitation qui, selon notre source, n'ont pas pu être maintenus dans le temps.

Cependant, Techpoint a appris que le service d'appel des bus publics d'OPay pourrait essayer un modèle plus viable à l'avenir.

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« Le modèle actuel viole le principe de durabilité. Mais, à mon avis, le modèle de transport en commun inter-États semble être la meilleure option après cela », a-t-il déclaré.

Bien que ce développement réduise les options de transport d'OPay, ses services de covoiturage et de tricycle sont toujours opérationnels à Lagos et dans d'autres villes nigérianes, notamment Ibadan, Akure, Aba et Kano.

Depuis son lancement en mai 2018, OPay a continué à travailler à la réalisation de son ambition de super application après avoir obtenu un énorme coup de pouce de 50 millions de dollars en financement au début de cette année. En plus des options de paiement pour le transport, la nourriture et les services publics, il a inclus des services d'investissement et de prêt sur la plate-forme.


MISE À JOUR [15 novembre 2019]: Un représentant d'OPay a contacté Techpoint, niant les allégations selon lesquelles OBus a été suspendu. Selon le représentant, plutôt qu'une suspension pure et simple, ils sont actuellement en train de revoir leur stratégie pour doubler le modèle d'entreprise tiers, qui permet aux propriétaires et aux vendeurs de bus de louer leurs bus à OBus.

La fonctionnalité semble avoir été restaurée dans la fonction OBus de l'application OPay et elle affiche désormais les itinéraires actifs.

Le titre original a été modifié pour refléter la demande d'OPay.

Ceci est une histoire en développement.


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