MISE À JOUR (13 juillet 2019): Techpoint a récemment appris l'existence de Rydefast, un nouvel acteur dans l'espace motocycliste nigérian. À l'heure actuelle, le modèle utilisé consiste à signaler un vélo et à négocier le prix. Plus de mises à jour à ce sujet.
L'industrie nigériane de la moto est littéralement animée par beaucoup d'excitation, suite à une série d'investissements importants de la part des joueurs.
Cela va au-delà des investissements alléchants, qui dépassent les dizaines de millions de dollars. Il y a aussi la perspective de la concurrence et de la diversité que les goûts d'ORide et d'EasyMobility ajoutent également à l'industrie.
Mais malgré tous les gros titres sensationnels sur l'industrie de la moto, les acteurs individuels responsables ont été moins visibles. Alors Techpoint jette un œil à leur profil personnel.
Adetayo Bamiduro et Chinedu Azodoh
MAX Okada, qui fait partie des écuries de Metro African Express (MAX), est la première application d'accueil de motocyclistes du Nigeria. Il convient donc de reconnaître Adetayo Bamiduro et Chinedu Azodoh comme les personnes non seulement derrière l'entreprise mais aussi la révolution de la moto au Nigeria.
Les deux personnes ont cofondé MAX.ng pour transformer la mobilité et la logistique à travers l'Afrique en utilisant la technologie mobile.
Avant de s'attaquer au monstre à tête verte appelé trafic de Lagos, leur objectif initial était la livraison à la demande où ils s'assurent que la commande ou le colis est livré en moins de 3 heures.
On ne peut qu'imaginer le nombre de personnes dont la vie a été facilitée et dont les emplois ont été sauvés grâce au voyage qu'Adetayo et Chinedu rêvaient de commencer.
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Chinedu est un ancien élève de l'Illinois Institute of Technology et du Massachusetts Institute of Technology. Avant de co-fonder MAX, il avait travaillé chez Barclay's et Goldman SachS. Adetayo, qui a également étudié au MIT, a travaillé avec NLNG et Konga avant de se lancer dans l'aventure MAX.
- Soutenu par: Novastar Ventures, Yamaha et autres
- Financement: Plus de 8.1 millions de dollars à ce jour.
Ayodeji Adewunmi et Fahim Saleh
Ayodeji et Fahim sont tous deux PDG de Gokada, mais chacun a des antécédents différents.
Ayodeji a aidé à créer Jobberman, qui est sans doute le plus grand site d'emploi et de recrutement en Afrique subsaharienne. Jobberman était plus tard acquis en 2015 par OAM.
Fahim, quant à lui, est un entrepreneur bangladais expérimenté dans le secteur des transports. Il a fondé et quitté Pathao, une entreprise de transport de motos, de vélos et de voitures, qui se trouve être l'un des services de covoiturage les plus populaires du pays.
Individuellement, les deux PDG ont leurs responsabilités distinctes chez Gokada. Ayodeji, en plus d'être le président de la société, est responsable des finances, des opérations, du personnel et des affaires réglementaires, tandis que Fahim, en plus d'être le président et l'investisseur principal, est en charge des produits, de la technologie et du marketing.
Vous n'associerez peut-être pas facilement leurs visages à Gokada lorsque vous verrez la moto vert foncé passer, mais ne vous méprenez pas sur les personnes qui conduisent la transformation au sein de l'entreprise.
- Soutenu par: Rise Capital et autres
- Financement: Plus de 5.6 millions de dollars à ce jour.
Adekunle Omololu
Adekunle Omololu est le PDG de la startup de motos commerciales, EasyMobility. EasyMobility a débuté comme entreprise de taxis il y a environ deux ans et demi, exploitant un modèle de style Uber avec onze voitures dans sa flotte.
Adekunle a finalement vendu les voitures pour démarrer l'entreprise de motocyclisme qui est aujourd'hui EasyMobility. Et à partir d'un simple test avec un seul vélo, EasyMobility est maintenant une entreprise de 300 vélos de flotte à l'heure actuelle.
Vous avez peut-être remarqué que le modèle d'EasyMobility est assez différent de MAX et de Gokada, et c'est parce que le le marché cible est les coureurs et non les utilisateurs finaux.
Cependant, lors d'une récente conversation avec Adekunle, il a souligné que la demande est sur le point de les forcer à lancer un service d'application pour EasyMobility tout en prévoyant d'augmenter leur flotte de vélos à 1000 avant la fin de l'année.
Adekunle a fréquenté le Kings College de Lagos pour ses études secondaires. Il a commencé ses études universitaires à l'université Covenant, puis a déménagé à Lead City et a finalement quitté le pays pour finir à l'université de Leeds en Angleterre. Là, il a finalement décroché son baccalauréat en administration des affaires.
- Soutenu par: Famille et amis
- Financement: Non dévoilé
ORide (OPay)
Même si Opera, propriétaire du populaire navigateur Opera Mini, a annoncé un fonds de 40 millions de dollars visant à développer des services numériques au Nigeria, les investisseurs individuels à l'origine de cette expansion restent relativement inconnus.
Mais il est clair qu'un domaine sur lequel ils se sont fortement concentrés est la moto, ce qui explique la nouvelle entreprise, ORide.
Opera a testé ORide pendant un certain temps jusqu'à son récent lancement le 27 mai de cette année.
L'introduction d'ORide représente sans aucun doute un moment charnière pour le marché nigérian du vélo en libre-service, car la concurrence est devenue plus rude.
- Soutenu par: Opéra
- Financement: Pratiquement illimité
