Les entreprises de motos à la demande basées à Lagos sont-elles vraiment illégales ?

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18 mars 2019
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3 min read

La semaine dernière, le groupe de travail de l'État de Lagos a saisi 115 motos dans la métropole de l'État, dont 22 apparemment appartenaient aux sociétés de motos à la demande, MAX et Gokada.

Demandant l'anonymat, une source proche du dossier a déclaré à Techpoint que le nombre de motos MAX et Gokada saisies était en fait de 15 et non de 22. La source a également déclaré que les arrestations avaient été effectuées pour nettoyer une zone où les motos commerciales avaient été interdites de stationnement.

Le rapport indique que les véhicules mis en fourrière ont enfreint Lois de 2012 sur la circulation routière de l'État de Lagos (pdf).

Lesdites lois ont été signées en août 2012 par l'ancien gouverneur de l'État de Lagos, Babatunde Raji Fashola, dans le but d'assainir l'État. La plupart de ses dispositions interdisaient les mesures de sécurité inappropriées, les catégories de véhicules, entre autres infractions.

Gokada et MAX semblent respecter la plupart des dispositions de la loi, comme les vêtements de sécurité pour les conducteurs et les passagers et le nombre minimal de conducteurs.

Mais l'une des dispositions de la loi interdit aux motocyclistes commerciaux de circuler sur environ 475 routes et autoroutes à travers l'État et cela semblait être le problème urgent du groupe de travail avec les deux sociétés.

Selon le rapport, le président du groupe de travail, CSP Olayinka Egbeyemi "a confirmé que les activités de ces nouveaux opérateurs de motos commerciales sont illégales et sans aucune documentation valide du gouvernement de l'État".

C'était une nouvelle tournure à l'histoire.

Dans quelle mesure ces allégations d'illégalité sont-elles vraies ?

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Co-fondateur de MAX.ng, Chinedu Azodoh a refusé de commenter les motos saisies. Sur la question de l'exploitation illégale, il a déclaré que MAX n'était au courant d'aucune documentation valide dont une entreprise de motos à la demande aurait besoin pour opérer dans l'État.

"Cependant, nous travaillons en étroite collaboration avec les agences compétentes et le gouvernement de l'État de Lagos pour nous assurer que la loi est claire autour de nos opérations dans l'État."

Motos commerciales ou Okadas comme on les appelle communément, ils ont été les chouchous des navetteurs de l'État de Lagos, l'une des villes les plus fréquentées du Nigeria et d'Afrique.

Mais aussi efficaces qu'ils soient pour se faufiler dans un trafic débilitant, ils ne sont pas sans danger. Des accidents épouvantables suivent leur sillage et il y a le problème qu'ils s'avèrent être un véhicule efficace pour le crime; meurtres, enlèvements et vols à main armée; la liste est interminable.

Au fil des ans, le gouvernement de l'État de Lagos a mené une guerre apparemment perdue contre eux.

Puis, à la mi-2017, des services de transport de motos à la demande ont été lancés dans l'État de Lagos. Et la nature chronique de la congestion du trafic dans la plaque tournante commerciale du Nigéria a fait de ces solutions une aubaine. Ils constituaient une mise à niveau des conducteurs de motos risqués et hautement non réglementés ou Okadas.

MAX.ng ​​a été lancé en juin 2017, Gokada a suivi près d'un an plus tard et ces deux-là dominent le marché depuis.


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Techpoint n'a pas été en mesure de joindre le CSP Olayinka Egbeyemi pour commentaires et clarifications, mais étant donné que la première de ces entreprises de motos à la demande a été lancée 5 ans après la promulgation de la loi, cela peut être un cas où la loi n'évolue pas assez rapidement pour suivre le rythme. innovations technologiques.


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Les services de transport de motos à la demande sont une réponse innovante aux défis de d'accord dans l'état car ils fournissent un moyen de transport alternatif efficace pour les navetteurs.

Jusqu'à ce que les réseaux routiers et les systèmes de transport alternatifs soient bien construits dans la ville la plus fréquentée d'Afrique, Okadas ne partira jamais. Les combattre sera une bataille difficile que le gouvernement ne gagnera peut-être jamais.

Ces entreprises sont donc aussi une réponse apparente au besoin du gouvernement d'un modèle réglementaire pour Okadas.

Le gouvernement de l'État de Lagos, avec ses nombreuses initiatives telles que le Lagos State Employment Trust Fund (LSETF), s'est positionné comme favorable à l'innovation. Espérons qu'il puisse adapter ses lois aux marées changeantes, à la technologie et aux innovations pour correspondre à ce positionnement.


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